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　　今年(nian)(nian)以(yi)來(lai)，受宏觀經濟下行壓力影響，國(guo)(guo)內輪(lun)胎(tai)等橡膠制品市(shi)(shi)(shi)場需求一(yi)(yi)直低迷不(bu)振。雖然原材料天然橡膠價格走低，為行業(ye)帶(dai)來(lai)一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)利好，但由(you)于各企(qi)(qi)業(ye)為搶占市(shi)(shi)(shi)場競相壓價，加上(shang)人工(gong)、能(neng)源、環保(bao)、物流等生(sheng)產成本上(shang)漲，使輪(lun)胎(tai)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)經營壓力不(bu)斷(duan)增大，行業(ye)利潤(run)并不(bu)理想。而(er)美(mei)國(guo)(guo)商務部正對(dui)中國(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)開展(zhan)的(de)(de)(de)“雙反”調查，也(ye)給(gei)我國(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)行業(ye)帶(dai)來(lai)了(le)極大的(de)(de)(de)外(wai)部風險。嚴峻(jun)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場形勢對(dui)企(qi)(qi)業(ye)來(lai)說既是壓力也(ye)是動力，那么，今年(nian)(nian)市(shi)(shi)(shi)場究竟發生(sheng)了(le)哪些變(bian)化?企(qi)(qi)業(ye)以(yi)什么方式在(zai)應對(dui)，渡過難關?記者對(dui)此(ci)進行了(le)采訪。

　　市場低迷 價格持續下探

　　“供大于求是(shi)(shi)價格(ge)向下(xia)的主(zhu)動力(li)。”這是(shi)(shi)記者在采(cai)訪后(hou)的感受(shou)。業(ye)內人士告訴記者，經歷(li)10多年的高(gao)速(su)發展(zhan)尤其是(shi)(shi)近兩年投資井噴后(hou)，我國(guo)輪胎行(xing)業(ye)，無(wu)論是(shi)(shi)轎車(che)胎還是(shi)(shi)載(zai)重(zhong)卡車(che)胎都(dou)出現了(le)較為嚴(yan)重(zhong)的結構性過剩，即中低(di)檔同(tong)質化輪胎過剩，而高(gao)端及綠色輪胎仍有(you)缺口。當(dang)前，輪胎企(qi)業(ye)庫存量普遍在1個(ge)半到2個(ge)月的生產量，開工率不斷(duan)走低(di)。我國(guo)輪胎集中度相對不高(gao)，低(di)開工率及高(gao)庫存容易(yi)使企(qi)業(ye)不讓市場讓價格(ge)，相互壓價，導致價格(ge)重(zhong)心向下(xia)。

　　從(cong)中國橡(xiang)膠工(gong)業協會(hui)統計的數據(ju)可以明(ming)顯看出全行(xing)業增(zeng)速減緩的趨勢(shi)，今年(nian)(nian)1~8月行(xing)業產值和(he)(he)銷售收入(ru)增(zeng)長率(lv)為(wei)3.37%和(he)(he)0.09%，增(zeng)幅較一季(ji)度回落1.52和(he)(he)2.22個(ge)百分(fen)點(dian)，較上年(nian)(nian)同期回落1.06和(he)(he)1.65個(ge)百分(fen)點(dian)。業內專家普遍認為(wei)未來一兩年(nian)(nian)，國內橡(xiang)膠價格仍將低迷，即使有所回升，幅度也不大(da)。

　　美國(guo)的(de)(de)“雙反(fan)(fan)”也震動著我國(guo)輪胎(tai)(tai)行業。數(shu)據顯示，美國(guo)市場占中(zhong)國(guo)輪胎(tai)(tai)總出口(kou)(kou)量的(de)(de)20%以上，對中(zhong)國(guo)輪胎(tai)(tai)業的(de)(de)重要性(xing)不言(yan)而喻。業內人士(shi)普遍(bian)表示，目(mu)前(qian)看(kan)，這次“雙反(fan)(fan)”實(shi)施已不可避(bi)免，只是(shi)時間早晚問題(ti)。除(chu)了(le)美國(guo)之外，近(jin)年來，輪胎(tai)(tai)進口(kou)(kou)量大的(de)(de)一(yi)些國(guo)家(jia)也都(dou)把目(mu)光盯住了(le)中(zhong)國(guo)，反(fan)(fan)傾銷的(de)(de)消息此起彼(bi)伏，這對中(zhong)國(guo)輪胎(tai)(tai)的(de)(de)未來出口(kou)(kou)形成了(le)隱性(xing)威脅(xie)。

　　在(zai)上(shang)游合(he)成(cheng)(cheng)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)領域，全球(qiu)性市場疲軟問題(ti)也在(zai)凸顯。世界合(he)成(cheng)(cheng)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)產(chan)能有一半以上(shang)在(zai)亞(ya)洲，中(zhong)國占(zhan)世界總產(chan)能28%，其(qi)中(zhong)，丁(ding)苯橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)、丁(ding)二烯橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)等，占(zhan)全球(qiu)產(chan)能的(de)50%左右。據(ju)國際合(he)成(cheng)(cheng)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)生(sheng)產(chan)者(zhe)協(xie)會總裁James L.McGraw介紹，在(zai)官方(fang)公布的(de)擴張計(ji)(ji)劃中(zhong)，丁(ding)二烯橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)預計(ji)(ji)新建產(chan)能的(de)前(qian)三(san)名為(wei)俄羅(luo)斯(si)、馬(ma)來西亞(ya)、新加坡(po)。而多(duo)種(zhong)合(he)成(cheng)(cheng)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)都面臨產(chan)能過剩的(de)問題(ti)，丁(ding)腈橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)需(xu)求(qiu)(qiu)量年(nian)(nian)均增(zeng)長(chang)率為(wei)3%左右，預計(ji)(ji)將在(zai)2017年(nian)(nian)到達產(chan)能過剩狀態(tai)。而合(he)成(cheng)(cheng)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)需(xu)求(qiu)(qiu)增(zeng)長(chang)的(de)主要原因是高(gao)性能輪胎需(xu)求(qiu)(qiu)的(de)增(zeng)長(chang)，增(zeng)長(chang)的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)主要在(zai)歐(ou)洲，其(qi)他地區仍處于供過于求(qiu)(qiu)的(de)情(qing)況。

　　當(dang)被問及合(he)成(cheng)橡(xiang)膠(jiao)的發展緩慢的原因時，James L.McGraw說，首先，就中端市場而言，中國輪胎(tai)生產商(shang)開工率下(xia)降，原因在于(yu)美國對中國輪胎(tai)進(jin)行反傾銷調查，以及中國經(jing)濟發展放緩導致亞洲庫存量不斷增(zeng)加;第二，印度合(he)成(cheng)橡(xiang)膠(jiao)需求量保持穩定，歐洲及亞洲其他國家(jia)產能(neng)出口至印度，同時，印度本土(tu)合(he)成(cheng)橡(xiang)膠(jiao)產能(neng)也在增(zeng)加;第三，天然(ran)橡(xiang)膠(jiao)價格過(guo)低(di)，壓低(di)合(he)成(cheng)橡(xiang)膠(jiao)的價格。

　　更為(wei)嚴(yan)峻的是，在中國(guo)，近(jin)幾年(nian)新(xin)建(jian)的合成(cheng)橡膠裝(zhuang)置，除了IR采(cai)用新(xin)技術(shu)外，其余膠種(zhong)的裝(zhuang)置基本上(shang)仍采(cai)用上(shang)世紀八(ba)九十(shi)年(nian)代的傳統技術(shu)。其中，全部ESBR和SSBR(溶(rong)聚丁苯橡膠)產能均采(cai)用傳統技術(shu)，BR和SBCs也有超過(guo)90%的產能采(cai)用傳統技術(shu)。傳統技術(shu)相對落后，能耗、物耗等經濟(ji)技術(shu)指標(biao)偏高，在市場(chang)上(shang)明(ming)顯缺乏競爭力。

　　技術創新 突出(chu)市(shi)場重圍

　　在低迷(mi)的(de)(de)市場下，眾多橡(xiang)膠及相關企(qi)業(ye)(ye)開始積極思考(kao)，謀求(qiu)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)(bian)發展方(fang)式、調整結構和(he)改革創(chuang)(chuang)新。中國石油(行情,問診)和(he)化學工業(ye)(ye)聯(lian)合會(hui)會(hui)長(chang)李勇(yong)武表示，原油價格也在下降，煤炭企(qi)業(ye)(ye)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)(bian)方(fang)向、調整結構，搞煤制油、煤制氣(qi)等，獲得了良好的(de)(de)效益，橡(xiang)膠企(qi)業(ye)(ye)也可(ke)以轉(zhuan)(zhuan)變(bian)(bian)思維(wei)，拓展相關業(ye)(ye)務，創(chuang)(chuang)新企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)發展。走自主研發的(de)(de)道(dao)路不(bu)僅有利于提高產品的(de)(de)品質、適(shi)應不(bu)同(tong)的(de)(de)市場需求(qiu)，還(huan)能夠(gou)驅動綠色減排的(de)(de)發展方(fang)式。

　　從上游看(kan)，業(ye)內(nei)人士認(ren)為(wei)(wei)，國內(nei)企業(ye)更(geng)傾(qing)向使用進口橡(xiang)膠(jiao)(jiao)，而(er)國內(nei)產(chan)(chan)(chan)膠(jiao)(jiao)多用于生產(chan)(chan)(chan)低端(duan)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)產(chan)(chan)(chan)品(pin)。對此，海(hai)南(nan)天然(ran)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)產(chan)(chan)(chan)業(ye)集團(tuan)股(gu)份(fen)有(you)(you)(you)限公司副總裁(cai)林(lin)興認(ren)為(wei)(wei)，當前(qian)國內(nei)天然(ran)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)原料市場(chang)資源較(jiao)為(wei)(wei)豐(feng)富，云南(nan)、海(hai)南(nan)等民營(ying)膠(jiao)(jiao)發(fa)展迅速，種(zhong)(zhong)(zhong)植面積還(huan)在擴大(da)(da)，目(mu)(mu)前(qian)已經(jing)達(da)到收割期(qi);東南(nan)亞種(zhong)(zhong)(zhong)植土地較(jiao)為(wei)(wei)分(fen)散，以小作坊(fang)生產(chan)(chan)(chan)為(wei)(wei)主(zhu)，依靠(kao)合(he)作社(she)整合(he)資源，而(er)國內(nei)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)源多為(wei)(wei)國有(you)(you)(you)化(hua)，種(zhong)(zhong)(zhong)植面積大(da)(da)因而(er)適合(he)大(da)(da)規(gui)模(mo)的(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)。為(wei)(wei)提升產(chan)(chan)(chan)品(pin)價(jia)值，海(hai)南(nan)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(行(xing)情,問診(zhen))加大(da)(da)創新(xin)力度，目(mu)(mu)前(qian)主(zhu)要發(fa)展環保型新(xin)產(chan)(chan)(chan)品(pin)，提高膠(jiao)(jiao)的(de)(de)耐用性、抗老化(hua)性，與中(zhong)橡(xiang)集團(tuan)曙光(guang)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)工業(ye)研(yan)(yan)(yan)究設計院合(he)作研(yan)(yan)(yan)制(zhi)用于航空(kong)輪(lun)胎的(de)(de)新(xin)型標準膠(jiao)(jiao)已經(jing)完成機(ji)床測試(shi);同時，進行(xing)納米膠(jiao)(jiao)的(de)(de)開發(fa)研(yan)(yan)(yan)制(zhi)，嘗(chang)試(shi)天然(ran)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)與合(he)成橡(xiang)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)結合(he)的(de)(de)復(fu)合(he)膠(jiao)(jiao)品(pin)種(zhong)(zhong)(zhong)，加強行(xing)業(ye)之間(jian)的(de)(de)技術(shu)交流，對整個行(xing)業(ye)具(ju)有(you)(you)(you)推動作用。

　　James L.McGraw就合成(cheng)(cheng)橡膠(jiao)領域給出如(ru)下建(jian)議：“越來(lai)越多的(de)(de)企業(ye)利用(yong)可再生(sheng)原料發展生(sheng)態單體(ti)，同時，合成(cheng)(cheng)橡膠(jiao)工業(ye)的(de)(de)繼續(xu)通過創新、**、高端的(de)(de)彈性體(ti)來(lai)促進能(neng)源(yuan)經濟為(wei)生(sheng)態燃料的(de)(de)應用(yong)服務。采用(yong)新技(ji)術降低能(neng)源(yuan)的(de)(de)消耗、減(jian)少(shao)資本投資、節(jie)約(yue)成(cheng)(cheng)本、開發**的(de)(de)催化(hua)體(ti)系都成(cheng)(cheng)為(wei)解決這一問題的(de)(de)關鍵方法。”

　　再(zai)生(sheng)膠(jiao)也成為企業發展的一大(da)趨(qu)勢，再(zai)生(sheng)膠(jiao)是(shi)以(yi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)制(zhi)(zhi)品中已硫化的邊角廢料或(huo)制(zhi)(zhi)品為原料，經(jing)過脫(tuo)硫加工成能重(zhong)新使用(yong)的橡(xiang)(xiang)膠(jiao)。江西國燕高新材料科技(ji)有限公司總經(jing)理肖(xiao)慶姍(shan)告訴記者，目前國內還沒(mei)有掌握輪胎(tai)(tai)翻(fan)新的技(ji)術，他們把目光(guang)投向了(le)廢物(wu)回收(shou)再(zai)利用(yong)，以(yi)廢舊輪胎(tai)(tai)為原料，通(tong)過粉碎、磁選(xuan)等(deng)(deng)工藝選(xuan)出優質(zhi)膠(jiao)粉，再(zai)精煉為再(zai)生(sheng)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)，并采用(yong)環保(bao)的脫(tuo)硫工藝，應用(yong)于輪胎(tai)(tai)貼面(mian)、車胎(tai)(tai)、膠(jiao)管膠(jiao)帶、膠(jiao)鞋等(deng)(deng)產(chan)品。

　　多數輪胎(tai)(tai)(tai)廠家(jia)都(dou)推出了(le)具(ju)有(you)新花(hua)(hua)紋(wen)的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)(tai)花(hua)(hua)紋(wen)決定了(le)其(qi)使用、特性、抓地力、排(pai)水(shui)性、噪音等，滿足不(bu)同(tong)顧客的(de)需求(qiu)。雙錢集團股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司(si)與米其(qi)林等聯(lian)合創立了(le)回力輪胎(tai)(tai)(tai)，每年都(dou)有(you)新的(de)花(hua)(hua)紋(wen)產生。在被問及如(ru)何提升產品(pin)品(pin)質時，風神輪胎(tai)(tai)(tai)股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司(si)董(dong)事長王鋒表示，要提高(gao)產品(pin)的(de)精度，加強生產、檢測等設備的(de)硬(ying)件投(tou)入，把控(kong)產品(pin)精度、控(kong)制標準及執行流程(cheng)，提高(gao)產品(pin)的(de)均一性、穩(wen)定性。

　　橡(xiang)膠產(chan)品的周邊配套產(chan)品也在不斷的更新中，以滿足市場(chang)發展(zhan)的趨勢(shi)。美國阿爾法科(ke)技(ji)公司(si)在橡(xiang)膠檢測設備領域具有50年的經驗(yan)，幫(bang)助生產(chan)廠家更好的改(gai)善產(chan)品、節約成本、時間。阿爾法科(ke)技(ji)公司(si)總裁林澤康告訴記者：“我們的產(chan)品經過(guo)(guo)嚴(yan)謹的測試過(guo)(guo)程(cheng)，研發團隊保持(chi)發散的思維，盡量**的思考問題(ti)，如(ru)果你想不到就(jiu)會被(bei)別人超越。雖然(ran)有很多可以嘗試的項(xiang)目計(ji)劃，但我們只專注(zhu)于其中的一到兩個項(xiang)目上，把某項(xiang)技(ji)術做專做透。”

　　據林澤康介紹，硫化儀(yi)(yi)已經誕生(sheng)了(le)20多年，阿爾法今年也推(tui)出了(le)新的(de)(de)產(chan)品，并(bing)做了(le)多方面的(de)(de)改良，無轉子的(de)(de)設計讓測(ce)量(liang)數(shu)(shu)據更(geng)為(wei)**，內應松弛降(jiang)低至1.7%。此外，還有(you)兩款新的(de)(de)檢測(ce)儀(yi)(yi)器正在(zai)(zai)研(yan)發中(zhong)，測(ce)量(liang)橡(xiang)膠內部(bu)溫(wen)度的(de)(de)儀(yi)(yi)器將于明年商業化，該產(chan)品利(li)用探針插入橡(xiang)膠產(chan)品內部(bu)，探針回傳測(ce)量(liang)數(shu)(shu)據，通(tong)過(guo)信(xin)息接收裝置(zhi)，*終在(zai)(zai)外部(bu)顯示器上顯示數(shu)(shu)據，目前經過(guo)兩年的(de)(de)研(yan)發，正在(zai)(zai)與(yu)橡(xiang)膠廠商共同(tong)(tong)完成測(ce)試工作。同(tong)(tong)時，測(ce)量(liang)運行中(zhong)的(de)(de)輪胎溫(wen)度的(de)(de)儀(yi)(yi)器也在(zai)(zai)研(yan)發當中(zhong)，可(ke)應用于賽車、航空等領(ling)域。

　　近年(nian)來(lai)，中國制造的(de)(de)(de)概念在(zai)逐漸提升，受(shou)到越來(lai)越多企業的(de)(de)(de)重視，許多輪(lun)胎(tai)(tai)品(pin)牌都在(zai)不斷的(de)(de)(de)提高產品(pin)質量，堅持科技創新(xin)的(de)(de)(de)道路。興源輪(lun)胎(tai)(tai)集團有(you)(you)限(xian)公司(si)的(de)(de)(de)相關(guan)負責(ze)人坦言：“中國輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)品(pin)質不斷上(shang)升，但與具有(you)(you)多年(nian)經驗的(de)(de)(de)老牌國外(wai)企業相比還(huan)有(you)(you)一(yi)(yi)定差距，要(yao)與他們看齊(qi)不是(shi)一(yi)(yi)朝(chao)一(yi)(yi)夕的(de)(de)(de)事，還(huan)需要(yao)科研的(de)(de)(de)持續投入、產品(pin)的(de)(de)(de)改善、品(pin)牌的(de)(de)(de)建設等(deng)，多年(nian)的(de)(de)(de)積(ji)淀才能(neng)實現中國制造向(xiang)中國創造的(de)(de)(de)轉變。”興源是(shi)一(yi)(yi)家山東(dong)的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)廠商，主要(yao)生產全鋼載重子午胎(tai)(tai)，為降低(di)成本(ben)，他們考察了(le)泰國等(deng)東(dong)南亞原料產國，預計進行下一(yi)(yi)步的(de)(de)(de)合作。

　　不(bu)僅企業(ye)(ye)正在(zai)創新上下功夫，政策也在(zai)助力(li)行(xing)業(ye)(ye)發展。據悉，為促進(jin)橡膠(jiao)(jiao)行(xing)業(ye)(ye)的技術升級，10月21日，科(ke)技部(bu)下發了2014年度有(you)關(guan)國家科(ke)技計劃項(xiang)目，多個(ge)橡膠(jiao)(jiao)行(xing)業(ye)(ye)項(xiang)目分別列入(ru)重點新產(chan)品計劃、火炬計劃。